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ENOS-Test
Zum Praxistest TAUCHEN und DGzRS erst einmal nur eine kurze Zusammenfassung:
Das ENOS-System hat genau das gemacht, wofür es konzipiert ist, nämlich in kurzer Zeit die Retter zum abgetriebenen Taucher geführt.
Die Reichweite des Senders übertraf die vom Hersteller SEAREQ angegebene mittlere Entfernung deutlich.
Selbst die high tech gewohnten Profis der DGzRS waren von der nahezu intuitiven Bedienbarkeit des Systems beeindruckt.
ENOS hat also bewiesen, dass es funktioniert. Und die Seenotretter sind bestimmt keine bestechliche oder sonstwie beeinflussbare Gruppe.
Zu der abgetriebenen Gruppe:
Die Taucher haben ein riesiges Glück gehabt, dass anders als in früheren Fällen dieses Mal die Natur ihnen half.. Eine sehr interessante Diskussion dazu gibt es hier: www.taucher.net/forum/diversesShow.html
Auch wenn wieder einmal einige Leute behaupten, nur eine satellitengestützte PLB sei das richtige Alarmierungsmittel, wird es dem aufmerksamen Leser nicht entgehen, dass in Ländern wie Ägypten so ein System eine sehr suboptimale Wahl ist.
Und es muss mal wieder die Frage gestellt werden, warum immer noch so viele Safarischiffbesitzer einfach zu geizig oder zu ignorant sind, einen relativ minimalen Betrag in ein funktionierendes Ortungssystem zu investieren. Da hilft vermutlich nur Abstimmung mit dem Bankkonto bzw. Buchungsverhalten, denn keine Buchung von Schiffen ohne Ortungssystem tut den Eignern weh.
Zu der Workshop-Zusammenfassung:
Divers Heaven Fleet (DHF) hat nach dem Workshop einen Fragebogen an sämtliche Kunden aus der Datenbank verschickt. Erstaunliches und irgendwie auch erschreckendes Ergebnis (Zahlen aus mündlicher Übermittlung durch den technischen Leiter der Flotte): 80 % der Kunden geben an, ein Notfallortungssystem weder zu wünschen noch zu benötigen. (Anmerkung dazu: Es fragt sich wirklich ob diese 80 % auch ein Auto ohne Airbag besitzen, weil sie nicht vorhaben, gegen einen Straßenbaum zu fahren).
Der primäre Appell an die Eigenverantwortung der Taucher, jegliches Abtreiben zu vermeiden, ist natürlich wichtig. Aber (siehe auch Airbag-Vergleich) kann es immer mal unerwartet anders kommen.
DHF hat sich jetzt für das System PLB entschieden und wird seine Flotte ab Jahresbeginn 2010 damit ausstatten, damit das an Bord vorhandene Satellitentelefon auch ständig bemannt haben.
Egal ob ENOS oder PLB, Hauptsache die Schiffsbetreiber tun überhaupt etwas in Sachen Sicherheit!
Man sollte wirklich nur noch Firmen mi Safaribuchungen belohnen, denen mehr Sicherheit auch Investitionen wert ist!!